Waarom wij geen bezorging doen

Wij krijgen de vraag wekelijks: bezorgen jullie ook? Het antwoord is nee, en het blijft nee. Hieronder waarom, want het is een redelijke vraag en hij verdient een echt antwoord.

Wat bezorgen werkelijk kost

Bezorgen betekent een gekoelde bestelbus, iemand die rijdt, een planning en een adressenbestand. Reken op een bus die twintigduizend euro per jaar kost aan afschrijving, verzekering, onderhoud en brandstof, plus een uurloon voor wie erin zit. Op een krat groente van vijfentwintig euro zit een marge van een paar euro.

Dat betekent dat de rit uit de prijs zou moeten komen. Bij een bezorgronde van twintig adressen op een middag praat je over drie tot vijf euro per krat, en dan is er nog niets verdiend.

Waarom dat het punt van deze winkel ondergraaft

Een kilo tomaten wordt hier dan duurder dan in de supermarkt, en dat is precies de reden waarom mensen daarna niet meer komen. De winst van rechtstreeks kopen zit erin dat de keten eruit is; een bezorgdienst is een nieuwe keten die u er zelf weer in zet.

En de uitstoot

Twintig auto's die elk vijftien kilometer rijden voor een krat groente kosten meer brandstof dan één vrachtwagen die dezelfde hoeveelheid naar een winkel brengt. Maar een bestelbus die twintig adressen in één ronde afgaat, is weer gunstiger dan twintig mensen die apart komen. Dat argument gaat dus beide kanten op, en het is niet de reden dat wij het niet doen. De reden is de prijs.

Wat wij wel doen

Een vaste ophaaldag, waarop u kunt bestellen en het klaarstaat onder uw naam. Op donderdag staan wij op de markt in het dorp, wat voor de helft van onze klanten dichterbij is dan het erf. En wie het niet redt, kan zijn krat een dag laten staan in de koeling.